Werkgevers krijgen vanaf 1 januari 2027 te maken met een extra belasting als zij een benzine-, diesel- of hybride personenauto ter beschikking stellen aan een werknemer voor privégebruik of woon-werkverkeer. Deze maatregel heet de pseudo-eindheffing en bedraagt 12% van de catalogusprijs per jaar. Voor een auto van €50.000 betaal je dan €6.000 extra belasting per jaar. Dit is naast de bijtelling die medewerkers betalen voor privégebruik. De werkgever mag deze kosten niet verhalen op de werknemer. Belangrijk detail: woon-werkverkeer telt in deze regeling als privégebruik. Dat maakt de impact groter dan bij de huidige bijtellingsregels.
Voor auto’s die vóór 1 januari 2027 al ter beschikking zijn gesteld, geldt een overgangsregeling. Voor deze auto’s hoeft de werkgever de pseudo-eindheffing pas te betalen vanaf 17 september 2030. In de praktijk betekent dit dus een vrijstelling van ruim drie jaar.
Let op: die overgangsregeling vervalt zodra sprake is van een nieuwe terbeschikkingstelling. Dat is bijvoorbeeld het geval wanneer een werknemer de leaseauto meeneemt naar een nieuwe werkgever. Dan begint fiscaal gezien een nieuwe situatie en geldt de pseudo-eindheffing dus wel. Ook relevant: loopt een leasecontract door ná 17 september 2030, dan is vanaf dat moment alsnog pseudo-eindheffing verschuldigd tot het einde van het contract.
De maatregel geldt voor alle werkgevers die zulke auto’s aan werknemers beschikbaar stellen voor privégebruik, inclusief woon-werkverkeer. Ook wanneer een medewerker bijvoorbeeld een werkauto mee naar huis neemt en die ritten als woon-werkverkeer gelden, is dat relevant. De regeling is specifiek voor personenauto’s (M1) en niet op bestelauto’s of vrachtauto’s.
Wanneer geldt de heffing (niet)?
De pseudo-eindheffing geldt voor:
De heffing geldt niet voor:
Ook huurauto’s vallen onder de regeling als ze privé worden gebruikt. Daarbij geldt: een deel van de maand = een hele maand heffing.
Wat kunnen werkgevers nu al doen?
Kijk kritisch naar welke lease- of autoregelingen binnenkort aflopen. Houd daarbij rekening met de levertijd van vervangende voertuigen, zeker als je nog vóór 1 januari 2027 gebruik wilt maken van de overgangsregeling. Bereken welke extra kosten jouw organisatie tegemoet kan zien vanaf 2027. Daarnaast is het verstandig om nu al te bepalen of jouw bestaande fossiele auto’s nog tot september 2030 wilt inzetten, of eerder overstapt op elektrisch rijden.