Vanaf 1 juli a.s. wordt de slimme tachograaf ook verplicht voor lichte bedrijfsvoertuigen (van 2501 tot 3500kg), zowel voor bussen als aanhangercombinaties in deze gewichtsklasse. Is de tachograaf dan in alle gevallen verplicht? Nee, het gaat om internationaal vervoer en er zijn uitzonderingen.
De verplichting is voor internationaal goederenvervoer in brede zin, dus niet enkel voor beroepsvervoer. Dit betekent dat ook jouw bestelbus of aanhanger in basis onder deze richtlijn valt, als je internationaal rijdt. Er zijn uitzonderingen voor transport met eigen bedrijfsvoertuigen waarbij er geen materiaal van derden vervoerd wordt. Van de vrijstellingen zijn er twee interessant voor onze sector:
- het rijden is niet de hoofdtaak van de bestuurder. Deze vrijstelling is uitgewerkt als 'maximaal 30% van de tijd wordt besteed aan transport'. Bij een 40-urige werkweek is dit 12 uur per week.
- het vervoeren van eigen materiaal dat nodig is voor de uitoefening van het beroep. Deze vrijstelling is uitgewerkt als 'in een straal van maximaal 100km' en wederom de 12 uur per week.
Door deze (beperkende) uitwerking van de vrijstellingen, zijn deze niet of minimaal van toepassing op de standbouwsector. De check bij de Inspectie Leefomgeving & Transport geeft hetzelfde beeld. Wij hebben dit aangekaart bij onze lobbypartners en houden je op de hoogte van de uitkomsten hiervan.
Mocht je meer willen weten over deze aankomende regelgeving: in dit artikel wordt helder uiteen gezet voor wie de verplichting wel of niet geldt, inclusief linkjes naar de nationale en internationale uitzonderingen. Let op: ieder Europees land kan zijn eigen, aanvullende, vrijstellingen hanteren. Deze kan je in dit overzicht terugvinden. Ook bij beroepsvereniging Evofenedex is goede, concrete informatie te vinden, o.a. in dit artikel.