Tachograafplicht
We schreven al eerder over de tachograafplicht die vanaf 1 juli 2026 gaat gelden voor voertuigen met een TMM van 2500 tot 3500 kilo als deze worden gebruikt voor internationaal vervoer. Ook als het gaat om vervoer van eigen materialen zoals standbouwmaterialen. Vanaf 1 juli moet het voertuig dan zijn uitgerust met een slimme tachograaf type 2. Minder bekend is dat deze tachograafplicht in Duitsland al langer bestaat voor voertuigen met een TMM van 2800 kg. Daarnaast belangrijk om te benoemen dat bij een TMM vanaf 3500 kg ook de tachograafplicht geldt, voor Duitsland nu al, maar straks voor heel Europa.
Geen tachograaf vanaf 1 juli? Boetes variëren per land, maar kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's. In Duitsland bijvoorbeeld kan het ontbreken van een verplichte tachograaf €500 - €1.500 kosten, meerdere overtredingen tellen op. Daarnaast riskeer je stilzetting van het voertuig en problemen met de verzekering.
Vrachtwagenheffing
Daarnaast merken we dat er nog enige onbekendheid is over de vrachtwagenheffing die wordt ingevoerd in Nederland voor voertuigen (categorieën N2 en N3) met een TMM vanaf 3500 kg per 1 juli a.s. Vanaf die datum ga je als eigenaar van vrachtwagens een heffing betalen per gereden kilometer op vrijwel alle snelwegen, een aantal provinciale wegen en een aantal gemeentelijke wegen. Daar staat tegenover dat het Eurovignet en de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens tot 12.000 kg verdwijnt en de wegenbelasting voor vrachtwagens vanaf 12.000 ton een stuk lager wordt.
Om de vrachtwagenheffing te betalen, heb je het volgende nodig:
- een contract met een aanbieder. De aanbieder stuurt je de rekening en betaalt de heffing vervolgens aan de overheid
- boordapparatuur (on-board-unit, OBU, tolkastje) die de afgelegde kilometers registreert. Die apparatuur krijg je van de aanbieder
De hoogte van de heffing hangt af van het gewicht en de uitstoot van de vrachtwagen; hoe schoner en lichter je vrachtwagen(s), hoe lager het bedrag per kilometer. De RDW heeft een ‘rekenhulp’ op hun website staan om jouw heffing per kilometer te kunnen berekenen. Een pdf met alle tarieven in tabel, kun je hier downloaden.
Standpunt CLC-VECTA
Hoewel we begrijpen dat duurzamer en veiliger vervoer belangrijk is, zorgen de wetswijzigingen voor forse regeldruk en kosten(stijgingen) voor ondernemers in onze sector. We zijn daarover in overleg met onze lobbykoepels en het ministerie van I&W en mogelijkheden voor het eventueel verruimen van de bestaande vrijstellingen voor onze sector.
Maar eerlijkheidshalve zal dat naar verwachting hooguit beperkt een oplossing bieden indien we zoiets bereiken omdat het (in het geval van de tachograafplicht) Europese wetgeving betreft voor alle lidstaten. Daarop kunnen de lidstaten nog aanvullende voorwaarden bepalen. En met een internationaal opererende sector als de onze is niet de verwachting dat we alle lidstaten kunnen bewegen tot een ruime vrijstelling. Maar vanzelfsprekend houden we jullie op de hoogte en blijven we ons hiervoor inzetten.